壳牌全合成机油好不好（壳牌机油产品系列等级划分）

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壳牌机油分几种档次

“壳牌机油分为五种档次，其中灰壳，黄壳，蓝壳，红壳，白壳。其中灰壳为全合成机油。蓝壳半合成机油。黄壳分为两种，第一种hx6为半合成机油，第二种hx5为矿物质机油。红壳，白壳均为矿物质机油。”

壳牌机油有什么优点和缺点

1、优点：壳牌润滑油种类丰富，其共同优点是耐磨特性特别好，大大提高了机械系统的效率，显著延长了使用寿命。 在耐磨性方面，能够轻松应对各种润滑环境，保持润滑效果； 在寿命方面，壳牌润滑油在确保润滑效果的同时，比大多数润滑油能够确保更长的换油周期。在润滑效果方面，具有非常好的润滑效果，能够提高系统效率，更好地保护零部件。 坏处：页岩油在国内最大的坏处是真的太少，假的太多，购买假货的概率很高。

2、壳牌是众多油品品牌中的一个，壳牌油品通常有红桶、黄桶、蓝桶、灰桶等不同颜色的包装，针对不同的质量等级和价格，普遍使用的是黄壶。 普通水平的矿物油，例如HX5、HX6等。

3、HX5系列被称为“黄壶”，HX7系列被称为“青壶”，超凡魅力的喜力被称为“灰壶”，但实际上这样的区分也不太准确。 因为随着产品的丰富，一些新产品将使用与不同水平的旧产品相同颜色的包装。 例如，新上市的HX8全合成润滑油用包装和超凡魅力喜力系列一样是灰色的。

4、壳牌优秀的海力士系列润滑油是壳牌中顶级的全合成润滑油，适用于大多数豪车和高性能跑车。 这一系列润滑油中常见的是壳牌的超凡Ultra系列，壳牌的超凡Ultra R和壳牌的超凡Ultra E这两种润滑油在市场上很少见。 壳牌的超凡魅力Ultra E重于经济性和环保性，壳牌的超凡魅力Ultra R侧重于运动性能，侧重于部分高性能跑车和运动性。

5、壳牌海力士HX7系列润滑油。 它是半合成润滑油，性能比矿物油好，价格也比全合成润滑油低得多，所以海力士HX7适合追求性价比的20万元以下经济型轿车。 壳牌喜力HX6系列的润滑油与喜力HX5矿物质润滑油包装相同，为黄色，但为半合成润滑油，喜力HX6润滑油等级低于喜力HX7，一般适合15万元的车型。

汽车机油怎么选要注意什么

汽车机油选购方法如下：

1、选择机油低温粘度：机油低温水平主要决定汽车冷启动性能和低温耐磨能力以及机油低温流动性。 选择低温级，不仅要看机油的低温粘度，还要看机油的倾点。 品牌同级别的油不同，其倾点也不同。

2、选择机油高温粘度：高温粘度等级根据机油100运动粘度数值标定。 表示发动机预热时机油的粘度。 高温粘度等级越高，发动机暖机运转时油的粘度越高。 100运动粘度较低可以降低油耗，降低发动机噪声；

100运动粘度越高，发动机超高速运转时的保护越好。 需要注意的是，即使是同一型号的机油，高温粘度也可能不同。 在选择机油高温粘度时，根据车辆的实际使用情况，如果想节油静音，则选择粘度较低的； 突然加速较多或高转速较多时，请选择粘度高的。 在大客车系统中，高温高剪切粘度在3.5cP以上，同型号的机油需要选择粘度比较高的。

3、选择、确定机油液质量等级，即API等级。 选择机油质量等级的原则是必须按照汽车手册规定的等级，高或低。

4、选择、确定是矿物油还是合成油。 矿物油、半合成油、全合成油的区别不是润滑性能，而是油的粘温特性、稳定性、耐久性及对发动机的清洁性。 越是高级的油，这些性能越好。

汽车机油要注意什么？

以下是选择机油的注意事项：

1、机油的选择必须根据发动机要求进行选择。 低要求的发动机不需要使用太高级的机油，高要求的发动机不应该使用低级的机油。

2、尽量选用多级油。 多级油由于节约、寿命长、高效，对发动机有良好的保护作用。 根据多级油的特性，在使用中会迅速发黑，机油的压力可能会小于普通机油，但都是正常的。

3、国产品牌机油很多质量相当好，而且价格比进口的低，所以可以放心使用。 没有必要只追求“洋油”。

4、发动机状况良好，季节温度较低时，为了使油路顺畅，请尽量使用粘度小的机油。 在高温季节和发动机严重磨损的情况下，使用高粘度的机油可以形成油膜，减少发动机的磨损。

壳牌机油使用评测如何：

该壳出色的喜力可以为发动机的压力和磨损提供一流的保护。 因为壳牌卓越的喜力是来源于天然气炼油技术的现代合成润滑油。与传统原油生产的润滑油相比，它在分子水平上的性能更强，挥发性更低。 在更长的时间内发挥强大的性能，提供一流的磨损保护。 与最新的行业标准相比，对油的降解性为32%，蒸发性低50%

壳牌润滑油种类丰富，其共同优点是耐磨特性特别好，大大提高了机械系统的效率，显著延长了使用寿命。 在耐磨性方面，能够轻松应对各种润滑环境，保持润滑效果； 在寿命方面，壳牌润滑油在确保润滑效果的同时，比大多数润滑油能够确保更长的换油周期。在润滑效果方面，具有非常好的润滑效果，能够提高系统效率，更好地保护零部件。 坏处：页岩油在国内最大的坏处是真的太少，假的太多，购买假货的概率很高。

一直偏向壳牌。 油耗低，静音效果好，感觉怠速车停着的壳牌的主要清洗能力对抑制碳很有效。 因为我是直喷涡轮增压发动机，而且东北很冷一直用0号油，夏天维护也用0-40。 行内有0号开头没有弱油的说法，0-40的基础油的纯度也必须高于5_40的油的纯度。 否则，就合成不了那么低温度的油。