俄罗斯退出 中国大飞机C929开始打造：对标波音
在11月6日的一次行业会议上，中国商飞副总经理戚学锋强调了民航业高质量发展对于交通强国建设的重要性。作为国产大飞机的领军者，中国商飞始终致力于通过“两业融合”的方式，为民航业的持续进步贡献力量。
戚学锋首先回顾了中国商飞在产品研发和交付方面的显著成就。C919大型客机已经顺利完成取证并交付，其在运营中的平稳表现已经得到了市场的广泛认可，累计运营时间已经突破1000小时。此外，ARJ21飞机作为中国支线航空市场的主力机型，已经累计交付了116架，累计载客量超过960万人次，展现了强大的市场吸引力和运营效率。
为了满足市场的多样化需求，中国商飞正加快推进大飞机的规模化、系列化发展。最近，ARJ21型号的首批两架货机已经成功交付，而公务机和医疗机也已经完成了取证工作。同时，C929飞机已经进入了详细设计阶段，这款飞机预计将成为未来民航市场的一颗新星。中国商飞还在新能源飞机领域进行了深入布局，包括混合动力、电动和氢能源飞机等，致力于提供更加经济、舒适和环保的飞行产品。
在客户服务方面，中国商飞始终坚持以客户为中心，不断完善服务能力和运行支持体系，以提高飞机的经济运营能力。通过开展“环云飞”、“环疆飞”等演示飞行活动，中国商飞正积极探索国产飞机在不同场景下的应用，为构建“干支通，全网联”的航空运输网络提供有力支持。
安全始终是航空工业的生命线。戚学锋强调，中国商飞始终将安全作为发展的前提，不断提升产品的安全性和可靠性。C929飞机在设计时就采用了低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念，旨在通过一系列技术手段降低碳排放，实现绿色、可持续的发展。
虽然C929原名CR929，是中俄联合研发的项目，但由于种种原因，俄罗斯已经退出，使得这一项目成为中国自主研发的重要里程碑。C929飞机的研发不仅展示了中国航空工业的实力，更代表了中国在大型客机领域的雄心壮志。
展望未来，中国商飞将继续秉承初心使命，致力于为全球民航业提供更高质量的产品和服务，推动中国从航空大国向航空强国迈进。
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