据悉，云南省交通规划设计研究院的郭彪博士发表于国内权威期刊《岩土工程学报》的论文《考虑桩体径竖向渗流的碎石桩复合地基固结解析解》被列入交通运输重大科技创新成果库入库成果（成果编号：2018LW047）。在该研究中，郭彪博士提出了一种新的复合地基固结度求解方法及表达形式，推导得到了考虑桩体及土体的径竖向渗流，上部荷载分级逐渐施加，扰动区渗透系数呈线性变化等因素的一个较全面的散体材料桩复合地基固结解析解，发展和完善了现有复合地基固结理论，为复合地基固结度的求解提供了一种新的思路。该文研究表明，现有的单级荷载及瞬时荷载下考虑桩体径竖向渗流的解、考虑桩体竖向渗流与变形协调的解、太沙基一维固结解等都是解的特例。不考虑桩体径向渗流会高估地基固结速度；地基加载过程越缓，地基固结越慢。
郭彪为完善软土地基固结理论研究作出贡献
郭彪博士毕业于浙江大学土木工程专业，长期致力于砂井地基、复合地基固结理论研究工作。在堆载作用下单层打穿砂井地基固结理论方面，给出了随时间任意变化荷载下、有限范围变荷载下、考虑压缩模量及渗透系数非线性条件下的砂井地基固结解析解；在未打穿及成层砂井地基固结理论方面，给出了单双面排水条件下考虑地基径竖向渗流及土体水平渗透系数不同变化模式时未打穿及成层砂井地基固结解析解；在真空预压下砂井地基固结理论方面，给出了真空预压条件下考虑土体原有应力状态影响、考虑土体压缩性及渗透性非线性、真空联合变堆载情绪下砂井地基固结解析解；在碎石桩复合地基固结理论，给出了变荷载及有限范围变荷载下考虑桩体竖向变形、多级荷载下考虑桩体径竖向渗流、土体压缩模量非线性变化而桩体压缩模量不变等情况下碎石桩复合地基固结解析解。大大推动了软土固结理论的进步。
近年来，地基按沉降控制设计理论不断得到了重视和认可，然而，由于软土地基沉降过程计算方法精度不足，导致设计中不能有效控制沉降而发生工程事故时有发生。固结理论是经典土力学体系中的重要内容，贯穿于由渗流-变形-强度构成的土力学研究体系的各个环节。同时，固结理论也是计算软土地基固结沉降的主要理论依据，由于固结沉降是构成软土地基沉降的主要组成部分，因此，发展固结理论对提高软土地基的设计计算水平有着重要的理论和实用价值。2016年，郭彪的专著《竖向排水井地基固结解析理论》出版，是国内关于软土地基固结理论方面权威的专著，填补了国内在软土地基固结理论研究方面的空白，在岩土工程业界引起广泛关注，在这个基础上，经过郭彪等学者的不断努力，软土地基固结理论日臻完善，计算准确度不断提高，为我国工程建设的快速发展提供了有力保障，作出了原创性贡献。（文/何炜）
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